据央视新闻消息，泰国总理赛塔·他威信当地时间1月2日表示，中泰两国将从3月起永久互免对方公民签证。消息发布后不久，不少平台的赴泰机票搜索量瞬间激增。

　　不过，据第一财经记者了解，目前中国和泰国之间的航班量还未恢复到疫情前的50%，此次互免签证能否助力航班量的加快恢复也还有待观察，在此之前，已有不少东南亚国家宣布对华免签。

　　中泰航线恢复不足五成

　　在中泰永久互免签证消费发布后，航班管家平台内的中泰往返机票搜索量环比上涨了3.6倍，飞猪平台的泰国机票搜索量也瞬间增加超2倍；在携程平台上，上海至曼谷和北京至曼谷等航班的搜索量瞬时骤增40%以上。

　　在此之前，泰国就是中国旅客飞往东南亚的热门国家之一，同程旅行数据显示，在刚刚结束的元旦假期，泰国曼谷、普吉、清迈三座城市进入元旦假期热门出境游目的地前十，其中曼谷排名第一。不过在2023年，中泰之间的航班量恢复并不理想。

　　航班管家的最新数据显示，截至2023年12月，中泰航线执行航班量5328架次，仅恢复至疫情前2019年的48.8%。同样在2023年12月，中泰往返计划航班5828班，实际取消500班，取消率达到8.58%，意味着航空公司对目前中泰航班的旅客需求并不满意，在过去的一个月主动取消了不少已经进入销售系统的中泰航班。

　　一家国内航司的管理层对记者分析，赴泰旅客需求不及预期，与泰国旅游经历的一些诸如嘎腰子一类的突发事件有关，影响了中国旅客赴泰国游玩的意愿，目前这些影响可以说是触底了，但离反弹还有一些距离，毕竟重聚人气还需要时间。

　　与此同时，马来西亚和新加坡先后宣布对华免签，对赴泰旅游来说也有一定的分流作用。

　　不过，飞猪机票业务负责人向敏对记者表示，近几个月来赴泰航班均价环比上半年有所下降，赴泰旅游性价比处于较高位置，在免签新政的加持下，两国旅客的跨境旅游消费或将进入加速增长阶段。

　　目前，北京、天津、济南、青岛、上海、南京、杭州、长沙、重庆、成都、广州、深圳、昆明等30余个城市均有直飞泰国的航班，在去哪儿平台上，广州、深圳、成都、上海、昆明等城市1月直飞价格在600元左右。

　　中泰航线竞争格局

　　那么，中泰互免签证的利好之下，哪些航司更受益？

　　第一财经记者通过航班管家，查阅了目前的中泰航线执飞航司的最新情况。

　　在刚刚过去的2023年12月，中国大陆-泰国共有40家中外航空公司执飞，其中中方航司27家，外航13家，中方航司占比77%，中泰航线上参与竞争的航司数量远超其他东南亚国家。

　　其中，2023年执飞中泰之间航班量最多的航空公司是东方航空（801班），其次是泰国亚洲航空（675班）和春秋航空（554班）。

　　而相对于疫情前的2019年，目前中泰航班恢复率最高的航空公司是九元航空（312.5%），其次是上海航空（131%）和华夏航空（128.6%），这三家航空公司目前的中泰航班量都超过了疫情前。

　　此外还有首都航空和乌鲁木齐航空在疫情前没有飞泰国，2023年新进入这一市场。

　　不过，也有疫情前曾执飞中泰航线的多家航空公司，截至目前尚未恢复一班中泰航班，包括河北航空，西藏航空，西部航空，东海航空，成都航空，曼谷航空等。

　　有业内认为，随着中泰永久互免签证的确定，将有助于航司优先决定恢复中泰之间航线的布局。